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一月销量不足4000辆,“马莎拉达”CX-4为何叫好不叫座?


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-02-21 点击:578



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有这样一辆车,它有像汽车一样的流线型,城市SUV的可通过性,和2.0升/2.5升的自然吸气发动机,不与流动。这是马自达CX-4。至于马自达CX-4,最高的评价应该是高色值,但有一群忠实的粉丝,而马自达CX-4的销量却平平。根据2020年1月的最新销售数据,马自达CX-4仅售出3840辆汽车,这一数字还连续两次下降。

从产品角度来看,马自达CX-4刚刚经历了中期变化。它的整体外观更加精致,增加了2.5升双轮驱动版本,这被认为是降低了2.5升车型的门槛。但是为什么这样一辆看似竞争激烈的汽车的销量没有提高呢?

略显笨拙的定位

马自达CX-4绝对是一款紧凑的SUV,定位略显笨拙。从空间性能来看,马自达CX-4并不比主流小型SUV大多少,尤其是追求流线型优雅运动时,后头部空间大大缩小。如果你喜欢SUV的大空间和舒适的头部空间,你肯定会在骑完马自达CX-4后退缩。如果是一个追求驾驶乐趣和控制力的潜在消费者,他会被马自达CX-4的高重心和试驾后枯燥的底盘训练所吓倒。马自达CX-4想要打破传统SUV定位的常规。它既有汽车的外形,又有越野车的经过,但最终它使人不像人或鬼。它既不能取悦那些有传统SUV需求的消费者,也无法吸引那些忠实于纯驾驶的粉丝。可以说,尴尬的定位无疑是马自达CX-4销售没有改善的罪魁祸首。

产品很贵

虽然马自达CX-4被定位为紧凑型SUV,但消费者在选择汽车时很少将丰田RAV4、本田CR-V、日产琦君和其他紧凑型SUV进行比较。因为就车身尺寸和传统概念而言,马自达CX-4并不是一款真正的紧凑型SUV。相比之下,更多的消费者愿意将紧凑型运动型多功能车放在合资的小型运动型多功能车和紧凑型运动型多功能车之间。换句话说,马自达CX-4的预期售价也在两者之间。

真的是这样吗?不要。如果你想选择一个体面的配置,你必须至少从2.0升马自达CX-4汽车双驱动蓝天探索版开始,它的官方指导价格已经是160,800元。包括终端市场约元的优惠价,裸车的售价也达到约元。

要知道,15万元的裸车价格已经可以在终端市场买到实用性更强、空间更大的紧凑型SUV,比如2.0升的日产琦君和2.0升的丰田RAV4(老款停产出售)。如果你喜欢汽车的驾驶质量,15万元的裸车价格足以购买2.0升日产天籁、2.0升马自达Atez(旧车型停产出售)、1.5吨别克君威、1.6吨标致508升、1.5吨本田雅阁等真正的中型汽车。整体销售价格偏高,超出消费者对销售价格的预期是马自达CX-4销量平平的第二个关键因素。

“玛莎拉”说服粉丝们放弃“山寨”绝对是普通休闲消费者最讨厌的低级行为。无论是从“统治者部门”中泰汽车复制豪华车,还是咬住路虎和奔驰路虎汽车,它都是“行业中最好的”。是关于马自达CX-4山寨的,这真的不是马自达的初衷!一些车主应该为他们甜蜜的虚荣心受到责备。在改装论坛上,不时会有印有玛莎拉蒂三叉戟标志的“玛莎拉蒂”和尾部印有“玛莎拉蒂”的醒目英文的杰作。此外,他们还将强加6.0和V12的大排量和多缸区分状态。然而,即使玛莎拉蒂莱万特也没有12缸6.0升发动机.

老鼠屎坏了一锅汤。“马萨拉”的存在使得普通大众对普通的马自达CX-4用户有一定的偏见。没有人愿意因为高兴地买了一辆新车而被嘲笑。在某种程度上,“马萨拉”摧毁了马自达CX-4。

Car Staff

就我个人而言,我真的不明白马自达CX-4的配置、定位和令人费解的自信。如果配置稍完整的2.0L两车模型可以定在14万元,2.5L四车模型定在17万元,那么它可能是有竞争力的。否则,预算超过10万元,为什么要挂在这棵树上?

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