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看完福特锐际还觉得威兰达香吗?


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-02-11 点击:1868



虽然距离GAC丰田威兰达上市还有将近半年的时间,但威兰达的广告已经遍布全球。广汽丰田的第一辆TNG中型越野车是什么,它的2.0升高效发动机是什么,等等。事实上,威兰达只是一汽丰田自豪发布的替代车型,是一款紧凑型SUV车型。

就在最近,福特夏普公司上市时推出了标准的2.0T 8AT动力传动系统,这不得不让人怀疑我们对丰田的动力需求是否过低。

威兰达电力真的达到主流水平?

对于汽车模型来说,功率应该是一个关键参数,毕竟,功率性能直接影响到汽车的驾驶体验。模型的功率和发动机数据是最直观的评估。威兰达的入门级版本将配备一个带无级变速器的2.0升自吸发动机。发动机的最大功率为171马力,峰值扭矩为209纳米,而竞争对手福特的最大功率为248马力,峰值扭矩为393纳米,就与驾驶体验最相关的峰值扭矩而言,峰值扭矩几乎是威兰达的两倍。

更不用说威兰达配备了无级变速器。尽管丰田改进了变速箱并增加了固定档位,但在中等加速能力下,无级变速器扭矩损失是不可避免的。相比之下,瑞吉配备的8AT变速箱可视为同级别的标杆。此外,每个人都知道艾欣和丰田的关系。很明显,有一个艾欣6AT/8AT变速箱没有使用。威兰达必须使用无级变速器吗?

威兰达的2.0升无级变速器真的光滑无忧吗?

对于带有自吸式发动机和无级变速器的车型,制造商一直声称平稳无忧,丰田是无忧车型的代表,但说丰田的动力传动系真的无忧吗?以广汽丰田公司(GAC Toyota)的C-HR为例,它使用的是同样的2.0升无级变速器动力系,其变速箱也没有遭遇太多故障。你知道,这种型号的销售量不高。只有市场份额低的车型投诉较少,而C-HR的情况并非如此

此外,丰田已经大量召回这款变速箱,这也是丰田官方对这款变速箱存在缺陷的认可,因此GAC丰田威兰达2.0L自吸无级变速器的动力传动系可能不会担心。

写在最后

说实话,国内消费者仍然对丰田车型的威力过于宽容。当涡轮增压成为主流动力时,丰田仍然坚持使用自吸发动机。然而,就动力性能而言,广汽丰田威兰达(GAC Toyota Willanda)这款2.0升无级变速器的动力总成可以称得上是一只弱鸡。如果你试驾它,你会发现这个动力总成甚至不如大众的1.4T双离合器无忧无虑,更不用说夏普搭载的2.0T 8AT的总动力了。

顺利无忧地购买丰田车型不会像制造商宣传的那样。齿轮箱尖锐异常的噪音是正常现象。甚至还有设计缺陷和隐藏的质量问题。那么在这种情况下,为什么我们要忍受弱如鸡的力量和无忧无虑的品质,等待广汽丰田威兰达呢?

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