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中国第三大船企宣布进军新业务!订单大跌70%后,日企来华寻合作


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-02-07 点击:1084



本文是《黄金十大数据》的原创文章。未经允许禁止重印。违法者将被起诉。

近年来,中国大力发展大型工业制造业,其实力不断得到世界各国的认可。然而,在全球造船市场,中国的发展非常迅速,甚至可以与韩国相媲美,韩国在这一领域一直处于领先地位。然而,一度占据半个市场的日本却有不同的情况。中国造船业正在萎缩,并向中国伸出了橄榄枝。

据媒体12月31日报道,随着中国对液化天然气需求的持续增长,中国第三大造船企业杨紫茳航运集团将正式进入液化天然气运输船建设业务。日本造船业巨头东三井也急于在2023年左右通过与中国的合资企业交付液化天然气船。一些分析师表示,在全球造船业衰退的背景下,日本造船业希望与中国企业携手度过商业低迷的难关。

据了解,日本造船公司几个月来一直亏损。上个月,该公司还宣布了出售千叶工厂用地的计划。然而,选择与中国企业合作是因为中国船厂的生产成本比日本低10%-15%。因此,日本企业希望通过与中国企业合作降低成本,从而起死回生。统计数据显示,截至10月底,日本航运公司持有的订单数量仅为2000万吨,比2008年的峰值下降了近70%。

日本公司将来到中国“寻求合作”。除了节约成本,更重要的是,今年中国造船订单激增,甚至一度超过韩国。今年1月,中国造船业共接受全球修订总吨位108万吨,占世界总吨位的一半以上。然后在9月份,中国造船企业接受了74万吨总吨位的订单,总共有30艘新船。然而,最近一直面临压力的韩国造船业已经重新获得世界第一。中日在造船业的合作可能会继续影响韩国的地位。

值得注意的是,中韩航运公司仍在争夺俄罗斯价值30亿美元(209亿元人民币)的破冰液化天然气船订单。据报道,俄罗斯能源巨头诺瓦克计划将15艘破冰液化天然气船中的10艘移交给海外航运公司建造。如今,中日企业合作开办液化天然气船舶建造业务,增加了俄罗斯将这一订单移交给中国的可能性,而韩国可能面临失去这一巨额订单的可能性。

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