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李斌的蔚来冒险:能否造就中国版“钢铁侠”?


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-01-14 点击:1814



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李斌认为特斯拉是互联网时代的诞生,品牌建设的方式将随着移动互联网的到来而改变。

ES8的新闻发布会更像是李斌对投资者的集体报告。然而,腾讯《棱镜》估计,为了盈利,威来的年销量需要维持在15万辆左右。目前,只有一种模式,真正让这个新品牌充满盈利挑战。

在投资者和李斌本人的心中,钢铁侠马斯克和他的特斯拉是所有地方的目标。

李斌的伟来冒险:中国的“钢铁侠”能被创造吗?

12月17日早上7点,起床洗漱后,只睡了两个小时的李斌匆匆赶往富士康的苟泰明早餐会。早餐会的媒人是IDG熊晓鸽,他也是李韦彬汽车的投资者。

这次早餐会源于郭台铭多年前精心制作的一个结。多年前,郭台铭认为电力交换模式在电动汽车领域应该是可行的,但充电长期以来仍然占据着这个市场的绝对主流。

但前一天,12月16日,在北京五棵松凯迪拉克体育中心,李斌交出了蔚来3年来的第一份答卷,介绍了蔚来首款量产车NIO ES8的产品性能、充电和换电、客户服务等内容。正是因为ES8采用了电力交换模式,科技巨头郭台铭才大大增加了兴趣。

早餐结束时,李斌赶到北京最繁华的王府井东方新天地的蔚来中心。数百名中国媒体记者正等着他回答前一天NIO ES8记者招待会上留下的问题。后来,智湖的网民进行了现场问答,一家科技媒体和他的母校北京大学举办了两次论坛.

李斌是一个真正的持续企业家。目前,他是两家上市公司的创始人和董事长。BITA。他创建的汽车经销商网站纽约证券交易所(NYSE)于2010年登陆纽约证券交易所,宜兴集团()。一个月前,宜欣旗下的汽车零售交易平台香港在香港证券交易所上市。

但是自从汽车制造出来后,李斌改变了他以前低调的风格,经常出现在各种论坛和TED讲座上,认可威来的汽车。这时,他又有了另一个精彩时刻。

一年前,乐视创始人贾月婷在同一个地方发布了乐视汽车。一年后,李斌的威来汽车带着同样的期望和疑虑,传统和创新,追求和摒弃。新闻发布会结束时,只有话题发生了变化,冲突依然存在。

想象一下,举行一次被认为耗资1亿元的上市会议会是什么样子。

"8次包机、60节高速铁路车厢、19家五星级酒店、160辆公交车、5000名用户、名人民大会堂和想象龙乐队."这是NIO ES8展示的一部分,NIO ES8是威来的第一辆量产车。虽然围来官员没有对1亿元人民币的真实性做出积极回应,但这样的场景不得不让人联想到“烧钱”、“铺张浪费”和“钱的任性”。

李斌的伟来冒险:中国的“钢铁侠”能被创造吗?

“那么,传统汽车公司一年的营销广告成本是多少?机场附近的巨型广告牌每年的费用是多少?”当腾讯《棱镜》向威来汽车的一名高管提出同样的问题时,他回应道。

在搜索引擎中搜索“汽车公司的广告费用”,发现一个电视栏目经常在一个季度内被命名为上亿。公开报道显示,在《爸爸去哪儿》第二季,中英菲尼迪斥资1.71亿元获得特别赞助,长安福特以3亿元获得央视《挑战不可能》冠军。这位高管向腾讯《棱镜》解释说,威来汽车不会做广告,而是会用传统汽车公司用于广告的钱来回馈用户和车主,让这些人感受到威来了解威来带来的快乐。

李斌认为这是移动互联网时代用户最关心的。"你与用户互动或传播信息的方式可以重新定义一个行业."他进一步解释说,大众媒体的出现给前一家商店和后一家工厂的小作坊模式赋予了品牌概念。互联网的出现使得品牌能够与用户直接关联,例如,用户可以通过亚马逊购买商品,用户可以通过特斯拉的直接销售订购汽车

自从2012年制造汽车的想法产生以来,李斌已经花了两年的时间考虑它,并于2014年开始付诸实践。这三年的努力和成果几乎都体现在16:7 SUV晚上的NIO ES8中,价格、巡航里程、全铝车身、内部空间、智能空气净化系统、自动驾驶辅助系统、车载人工智能系统和电能服务系统都是威来汽车的“卖点”。

李斌也有冒险行为,当场显示了3分钟自动换电功能。有必要知道,如果这种展示稍有瑕疵,肯定会给品牌形象带来很大损害。电力交换系统是威来汽车的能源供应方式之一,最令人耳目一新,也最有争议。

“我们家有两个固定停车位,但没有资格安装家用充电桩。如果我们的家不能,我想大多数人可能无法在家里安装固定充电桩。”李斌以自己的经历向腾讯《棱镜》解释说,基于云服务和大数据,威来汽车将充电桩、换电站、充电车、电池、ES8、威来专家和用户连接成一个智能能源互联网。在这个网络中,威来汽车可以以最快的方式为用户提供服务。

强调服务的表现之一是威来的城市服务系统,包括用户中心、互动中心、服务中心、电力交换和移动服务团队。李斌说,“创造拥有汽车的感觉和重新定义汽车用户的体验是威来的目标。ES8的正式上市对威来说是一个新的起点。”

东方新天地购物中心,原本是德国豪华车品牌奥迪的配送展厅,现在是威来的第一个客户中心,于2017年11月25日开业。一楼主要用于展示威来汽车的产品,二楼是威来汽车为车主提供休息、娱乐和社交的地方。威来汽车互动中心和服务中心位于远郊。

选择这种布局的原因是李斌希望改变传统的车展、汽车销售和服务的分销模式。这辆车被交给工作人员修理、维护和充电。店主在顾客中心喝咖啡感觉很自在。服务完成后,汽车被送回车主指定的地方。整个过程可以通过手机监控。这种单一功能的设置,一方面通过不同的中心发挥不同的功能,使业主的体验最佳,另一方面,也可以最大限度地控制成本。

一个细节是位于上海兴业太古汇的威来中心原本计划成为威来汽车的第一个体验中心,但由于设计风格和装饰材料无法按照最早确定的计划实施,不得不重新装修。威来汽车的一名高管表示,该公司对这笔额外费用感到非常苦恼,但为客户服务的想法不是一朝一夕的事,从长远来看,给车主带来“拥有汽车的感觉”是值得的。

事实上,受欢迎的美国高端电动车品牌特斯拉在兴业太古汇也有一个体验中心。威来汽车的到来可能是对特斯拉正面挑战的隐喻。

在新闻发布会结束时,李斌用了六个“好”字来开始下一次旅程:还有很长的路要走,所以我们应该把车造好,交付好,服务好。但是怎么做呢?"就像准备这次新闻发布会一样,准备好接下来的一切."根据李斌的说法,凤山的道路是开放的,桥梁是在水中建造的。“世界上没有万无一失的政策。关键是你对问题的态度和解决问题的态度。”

哥哥们都在船上。他们能被期待吗?

现在看来ES8的新闻发布会更像是李斌对投资者的集体报告。舞台下,新东方余洪敏、高启首都章雷、IDG熊晓鸽和张静东泽天……伟来汽车投资者都在场。

威来汽车目前有56名投资者,均为国内外知名企业和投资机构,行业分布广泛。英美烟草有腾讯和百度两大巨头,京东、小米和联想等互联网巨头,CDB、招商银行和兴业银行等金融机构,以及喜洋洋、红杉、希尔浩等专业投资机构

李斌曾向80后明星企业家李翔伸出橄榄枝,此前他设定了制造汽车的目标。在昆仑饭店喝了杯咖啡后,李湘和李斌立刻站在战壕里。那时,李翔还没有离开汽车回家,但他已经有了创业的想法。这是后来的“汽车和家”。从汽车网站到汽车制造,“李爽”一直保持着微妙的朋友和敌人关系。现在,李翔是威来汽车的董事。然而,威来汽车也即将入股汽车和家居,现已进入流程阶段。在16日晚的新闻发布会上,李想在介绍NIO ES8的女王车和大储物空间时做一个嘉宾亮相。在记者招待会上,除了李斌,他也是舞台上唯一的客人。"李翔和我决定给自己做一辆7座运动型多功能车有关."李斌说,最初他还在5座和7座汽车之间徘徊,5座汽车的销量明显高于7座汽车。然而,随着二胎政策的放宽和老龄化问题的出现,7座车将成为家用汽车的发展趋势。

赢得京东的投资似乎也毫不费力。李斌是刘董强家的客人。他此行的真正目的是希望京东能加入他。魏来的投资者之一张泽天回忆说,在饭桌上,李斌花了10分钟介绍他的新项目后,刘董强在10秒钟内给出了“是”。早在2015年,JD.com集团就持有Automobiles.com的股份。

余洪敏和李斌打赌这项投资能否赚钱。两个月前,在杭州举行的北京大学企业家俱乐部年会上,伟来汽车的校友和投资者俞洪敏夸口说,如果伟来汽车能让他赚钱,他会给每位现任董事一个NIO ES8。否则,李斌将买单。洪敏渴望从威来汽车中获利是显而易见的。

腾讯《棱镜》根据公开数据粗略估计,为了盈利,威来的年销量需要维持在15万辆左右。目前,只有一种模式,真正让这个新品牌充满盈利挑战。“这是一个定量游戏,确实需要做一定的量。我们对利润预测有一个全面的计划。”李斌说一个伟大的公司不应该为了利润而存在。当然,它会盈利,但它不应该只追求利润。

外国媒体报道称,威来汽车最早将于2018年赴美国上市。李斌说,目前没有向公众发布消息。中国股票上市与利润无关。投资者需要的是“买单”。一旦美国上市,威来汽车如何给华尔街信心?“我们的故事特别简单。特斯拉在美国排名第一,我们在中国排名第一,但中国市场比美国大。”李斌说。

许多年前,李斌曾与高启首都章雷讨论过建造一辆汽车的问题,但它在三年前开始登陆并起源于“长白山对话”。2014年,当他们一起在长白山滑雪时,章雷挑战李斌:“我们在互联网领域取得了显著的成就。我们如何才能创造更多价值?”也许只是辆车。因此,李斌制造汽车的梦想开始付诸实践。

“毕竟,互联网不同于工业。我认为李斌在这方面取得了巨大的进步。”章雷和李斌在长白山讨论的话题还包括投资最重要的是投资于人。2017年初,张磊发表了主题为“在中国寻找钢铁侠”的演讲。虽然没有明确的说法,但在他看来,李斌是钢铁侠马斯克的中文版。

12月17日凌晨1: 00,李湘送来一圈朋友:“ES8会议后的实际订单数量仍然超过了传统思维下的判断。这也证实了我三年前的判断.就像智能手机时代一样,只要产品足够好,新品牌的智能电动车就在消费者的心理优势领域。比起宝马和其他汽车品牌的电动车,人们更喜欢特斯拉和威来这样的新品牌。”

第二天,李想再次跟进,“特斯拉终于迎来了它的第一个真正合格的竞争对手,价格减半。”

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