大渡口资讯网
热点专题
当前位置: 首页 >> 热点专题 >> 正文

汽车-轮胎跨界论坛举行 论汽车对轮胎影响_车讯网chexun.com-车讯网


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-01-13 点击:569



2016年12月16日,由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办、轮胎世界网络主办的“汽车-轮胎跨境发展峰会论坛”在北京隆重举行。本次论坛的主题是“顺应潮流,共同发展”。主要分析和讨论2016年经济趋势和汽车环境对轮胎市场的影响。

汽车-轮胎跨界论坛举行 论汽车对轮胎影响

许多行业专业人士全力支持本次论坛

本次论坛邀请的嘉宾是中国经济新闻协会执行副主席、中国微能源产业联盟副主席兼秘书长于勇。马立刚,中国汽车工程学会零件部主任;国际汽车工程师联合会主席赵福全;国务院发展研究中心企业研究所副所长、研究员张文魁;江铃汽车有限公司前董事长王高希;江淮汽车乘用车营销公司备件营销公司总经理王光宇;国家信息中心资源开发部主任李伟力;赵敏,中国发明协会执行理事,SASAC干部培训中心教学专家;中国汽车工业协会助理秘书长兼贸易协调部部长徐海东;中国汽车工业协会助理秘书长、工业信息部主任陈世华;中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉;杜田强,中国汽车技术研究中心零部件专家;途虎的联合创始人朱妍和许多其他汽车专业人士。

汽车-轮胎跨界论坛举行 论汽车对轮胎影响

贵宾发表精彩演讲,紧跟行业脉搏

国务院发展研究中心企业研究所副所长、研究员张文魁在会上表示:“从2010年第三季度开始,中国经济已经从10%的增速一个季度一个季度放缓。2016年第二季度,经济增长率降至6.7%。经济下行压力仍然很大。总体环境并不特别乐观。中国制造业转型升级是当前的当务之急。因此,中国轮胎企业面临着非常严峻的市场形势。”

汽车-轮胎跨界论坛举行 论汽车对轮胎影响

谈到中国轮胎工业,人们不得不说中国的汽车售后市场。中国汽车售后市场有很大的整体发展空间。中国汽车制造商协会助理秘书长兼贸易协调部长徐海东在论坛上表示:“2016年中国将拥有1.72亿辆汽车。根据目前的销量和2017年2800万辆汽车销售目标的发展状况,估计中国2020年的汽车数量可能超过美国的2.5亿辆。虽然中国汽车市场在汽车销售上正赶上美国市场,但中国汽车售后市场与美国售后市场之间存在巨大差距,这也意味着中国售后市场潜力巨大。这里涉及专业维护和附件。轮胎作为汽车配件之一,不容忽视。”

汽车-轮胎跨界论坛举行 论汽车对轮胎影响

中国汽车工业协会助理秘书长兼贸易协调部部长徐海东

虽然中国汽车售后市场规模庞大,但中国品牌轮胎产品并没有真正进入市场主流,主要高端轮胎产品被发达国家的产品占据。徐海东部长也在论坛上表示:“就轮胎行业的发展状况而言,中国每年有300亿汽车零部件的出口配额,这是一个很大的数量。此外,随着我国汽车保有量的增加和二手车市场的繁荣,对轮胎的需求也在增加。然而,随着美国等发达国家对中国轮胎实施“双重反补贴”(compensation against,反倾销)措施,中国轮胎企业在全球市场受到严重压制,许多企业甚至失去了国际市场。究其原因,主要是我国生产的轮胎以中低端轮胎为主,没有高端轮胎产品,只能靠低价竞争。然而,由于中国轮胎品牌缺乏产品竞争力,美国和其他国家对中国轮胎制造商采取了双重打击政策

此外,徐海东部长也在论坛上对中国企业的制造业转型做了具体分析。他说:“中国轮胎企业与许多中国企业有着同样的问题,那就是如何提高中国产品在市场上的定位。中国制造企业需要思考为什么他们主要生产低端产品,而高端产品却举步维艰。目前,中国已经是一个制造大国,但距离成为一个制造大国还有很长的路要走。中国企业现在需要做的是如何以高价销售自己的产品,让更多的消费者认同中国品牌产品,改变一直以价格为基础的中国品牌产品的商业模式,提高产品的利润率才是真正的发展道路,这也是长城集团推出威品牌的重要原因。为了生产出令消费者满意的产品,企业必须经历转型。转型升级的关键在于提高产品质量。工人和研发人员是产品质量的核心。日本企业生产的产品广受欢迎的主要原因是生产线上的工人正在思考如何提高产品质量和降低生产成本。这样,凭借有竞争力的产品和良好的品牌,中国产品将立于不败之地。”

youtube.com

下一条: 同程艺龙终上市,总市值近222亿港元!| 忆同程网求生记