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优信发布排放标准报告:全国购业务力促国四、国五二手车大流通


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-01-29 点击:1716



近日,融乐会研究所发布了《排放标准专题分析报告》,对国家六大排放标准的执行情况以及二手车在各地的销售情况进行了深入分析。报告显示,在执行排放标准的过程中,汽车市场发生了三大变化:从最畅销程度来看,全国四五辆汽车的销售差距进一步缩小,交易量平分秋色;其中,中国有五辆汽车在高速城市销售良好,而中国有四辆汽车在低速城市受到消费者青睐。在价格方面,受政策影响,这五个国家的平均交易价格下降,购买高价汽车的成本也下降了。就地域特征而言,山东和广东是北京和上海四辆车的主要搬迁地点,而北京和上海五辆车的搬迁地点相对分散。

在中国六项排放标准政策的影响下,新车的市场价格大幅下跌。主要品牌国家的五辆汽车库存大幅下降,一些车型已经达到指导价格的一半。据行业分析,一方面新车价格下降,甚至有些地区新车和二手车价格上下颠倒,这给一些以库存模式为主的汽车经销商或二手车电子商务公司带来了很大的库存周转压力和资金压力。另一方面,以心有为代表的二手车电子商务公司推动的二手车全国采购业务,通过跨区域交易服务,有效促进了车辆来源的高效流通。在全国范围内购买二手车将有效解决4国和5国二手车的再流通问题。

中国五车贸易的增长率显而易见。

数据显示,受二手车跨地区流通禁令进一步解除和六国标准实施的影响,中国五车贸易在全国范围内进一步加速,比去年同期增长16个百分点,四国贸易相应下降11个百分点。城市用户在买车时已经开始放弃旧的排放标准模式。

自今年2月以来,这五个国家的汽车贸易增长率显着提高,此后进入稳步上升的趋势。截至今年5月,中国5与中国4之间的交易比例差距已从年初的14个百分点缩小至几乎相同。可以预见,随着“六国”政策的不断实施,“五国”的销售优势将进一步提高。

受当地搬迁政策和国家六项标准的影响,一级和二级城市的消费者对国家五级及以上车辆更乐观,因为“向上兼容”。全国五车增长率明显高于二、三线城市,交易比例高于全国四车。数据显示,一线城市的汽车交易量已接近60%,三线和四线城市的汽车交易量约为40%,而五线城市的汽车交易量仅为30%。

雷克萨斯和玛莎拉蒂在国内拥有5辆汽车,销量大幅下降。

由于该国6辆汽车的标准优势以及各地区政策的紧缩,该国5辆汽车的平均价格大幅下降。对于价格超过20万元的汽车,购车成本普遍下降。与去年同期相比,二手车的平均交易价格呈下降趋势,整体下降11%。中国5辆汽车的平均交易价格下跌了20%,其中30万辆高价汽车跌幅最大,达到18%。

购买高价汽车成本的降低加速了中国五辆汽车的销售。价格水平越高,降价幅度越大。十大城市主要集中在高端一线城市,一线城市下降了22%。

值得注意的是,在30多万辆汽车中,前三名平均下降了20%以上,雷克萨斯下降了36%,玛莎拉蒂下降了25%,讴歌下降了20.6%。然而,降价幅度在200,300,000之间的品牌主要是北京、起亚、川气、现代等品牌。

二线城市仍然青睐“国家四车”和“国家公共汽车”

总的来说,“五国”的普及和“六国”的推广导致了“五国”汽车销量的显着增长,而在低档次的城市仍然是四车世界。在流动性方面,政策方面产生了一定的影响,二手车平台便捷的跨区域交易也成为交易的保障。随着像心有这样的二手车平台改变行业,二手车交易将经历进一步的变化。

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