大渡口资讯网
国际新闻
当前位置: 首页 >> 国际新闻 >> 正文

王者实力 哈弗H9化身“省心拍档”肆意越野


文章作者:www.vivapinoy.com 发布时间:2020-01-09 点击:1926



一个人、一辆车、一把剑和一次世界末日之旅是许多人的终极梦想。毕竟,世界是如此之大,谁不想看呢?此时,选择一辆可靠的汽车尤为重要。作为中国越野车的全球领导者,哈弗越野车拥有丰富的产品布局。它的“国家神车”哈弗H6不仅牢牢地占据了市场冠军的宝座,而且它的旗舰哈弗H9也能满足用户艰难的越野需求。事实上,自上市以来,Havh9凭借其强大的产品动力颠覆了消费者的传统认知,实现了高能效和越野驾驶的完美平衡,既省心又省油。

高效动力日常驾驶“节约燃料是王”作为一款定位大中型运动型多功能车的硬盘运动型多功能车,哈弗9相对于其他硬盘运动型多功能车的最大优势在于其高效的动力系统。哈维尔自主研发的2.0T汽油大功率发动机代号为4C20A,最大功率为185千瓦,最大扭矩为355牛顿米。哈维尔H9在日常道路和高速道路上都具有非常轻快的驾驶性能。此外,还有扭矩为420牛米的柴油版本可供选择。

与发动机匹配的是来自国际一线供应商ZF的8AT变速箱。通过更密集的齿数比、更高效的换挡执行器和优化的结构设计,变速箱不仅具有更好的乘坐舒适性,而且更好地考虑了整车的动力性和经济性。与6AT相比,在体积不增加的情况下,综合油耗降低6%。

值得一提的是,在哈弗9、普拉多和牧人三款主流硬盘越野越野车的对比中,我们可以看到,尽管哈弗9在三款车型中重量最重,但其整体油耗仍然令人满意。

在哈弗H9之前,ZF的8AT变速箱仅用于宝马和捷豹路虎等奢侈品牌。哈弗H9也是唯一一个拥有这种变速箱的中国品牌。由于这种高效的动力传动系,哈弗H9的油耗性能取得了很大进步。汽油版的工业和信息化部油耗甚至低于10L,在大中型越野车中极具竞争力。

至于对越野车至关重要的四轮驱动结构,最新的普拉多和牧民都放弃了更省油的全时四轮驱动结构,选择了相对省油的兼职四轮驱动。虽然兼职4wd具有简单的结构和良好的稳定性,但在切换驱动模式时,分动箱必须手动操作。有时,分动箱只能在停止后操作。便利性大大降低。此外,由于兼职4wd没有中央差速器,并且不能调节前轴和后轴的转速,因此在过度弯曲时无法平稳转动。因此,四轮驱动不能在公路上使用。越野路况只能依靠驾驶员的技术。车轮打滑时,只能挂四轮驱动。一旦操作不当,车辆的正常行驶甚至会受到影响,对驾驶员的要求也更高。那么,这种全地形四轮驱动系统和普拉多以及牧民的兼职四轮驱动有什么区别呢?

智能四轮驱动,越野旅行“无忧省力”

Havh9在集成高效动力系统的同时,具有出色的越野性能。新车选用博格华纳智能四轮驱动和伊顿后桥电子滑移限位差速锁的组合。在低速四轮驱动模式下,扭矩可放大2.48倍,爬坡能力和解难能力优异。越野旅行不同于日常旅行,路况多变,这使得驾驶员很难准确预测。为了解决这个棘手的问题,哈弗还专门为H9建造了一个全地形系统,包括泥浆、雪、沙、运动、4L和ECO 7种模式。

在长途穿越中,这种路况系统可以发挥其才能。无论是泥泞的草原还是崎岖的戈壁,都可以通过中控台上的旋钮按下一个按钮进行切换,在保证操作方便的同时实现功能多样化。例如,在甘肃和新疆的一线,越野爱好者经常会在戈壁沙漠遇到松散的沙路,这很容易导致轮胎掉到沙子里。此时,Havh9砂模式将调整车轮扭矩输出,电潜泵体稳定性控制系统将进入越野状态,从而最大限度地提高驱动轮的抓地力和效率

驾车穿越祖国的山川是许多越野车主的梦想。作为最重要的旅游载体,车辆的综合质量非常重要。要找到像哈弗H9这样难的产品,说实话,真的很难。过去,高价硬盘越野车只是少数人的大玩具,但现在哈弗H9的出现不仅让更多人享受越野乐趣,还实现了越野与经济的完美平衡。仅仅这些点就足以打动许多消费者,哈弗H9将会流行也就不足为奇了。

youtube.com

下一条: 我校科研团队发现一种新的病原细菌进化策略